当太空快车抵达月球后，将会与第🐏⚞💠三部分也就是来往于月球表面和月球轨道的着陆上升器进🂦👁行对接，然后将这些乘客送到着陆上升器上面，由它接力护送这些乘客⚁🎝们前往登陆月球。
而第三部分也就是月球着陆上升器，它实际上是着陆器与上升器的组合体，承担将乘客们从月球轨道运输着陆到月球表面，以及从月球表面将乘客运输到月球🎢轨道上与太空快车进行对接的重🙘要任务。
以上就🝠🌦是整个地月往返工程项目，这里值得说的🖡是，这个项目为什么不直接采🁫🈬🁝用阿波罗登月的计划一鼓作气将乘客运输到月球，而是采用这种三段式接力运输的复杂方式。
并非🕮🍀是技术上不行，显然不是这样的，阿波罗登月可是五六十年前🍟的技术。之所以选择这种三段式接力运输方式，主要是为了节省成本。
这三部分，不管是行者载人飞船，还是太空📵🟉🛔快车，亦或者月球着陆上升器，它们都是重复多次使用的，就和建木系列飞船一样。
也就是说，这三部分都可以重复使用，而不是一次性的。这样一来的话，将会大大的缩减🔍地月之间的来往成本，从而降低整个地月往返过程的运输费用，从而也大大🖿😚降低了整个月球科🐸学考察站的运营费用。
而这🕮🍀所带来的好处，就是能够让更多的科学家，普通游客，甚至是我们普通人都有机会能够乘坐这一套系统，前往月球来一趟月球浪漫之旅。