到底中华集团是不是球汽车巨头企业？
支持的人说球🖶销量🍘🈚⚞已经🈝⚸达到第四位，板上钉钉属于新的巨头。反对的人说中华集团只是吃到市场红利，没有拿得出手的技术储备，属于大而不强的新秀，跟巨头强者之间还差许多火候。
好比被誉为车企实力象🈝⚸征的“沃德十佳发动机”评选，中华集团产品🅂🃰就从未上过榜。
“沃德十佳发动机”由有80年历史的美国《沃德汽车世界》杂志社评🛆🚋选得出，因为坚持独立、公正、第三方评测，🜧🄣并极具主见引领潮流，被称为发动机界的奥斯卡。
汽车最核心的零部件就是发动机，引擎轰鸣决定一切，因此能登上年底的“沃德十佳发动机🜎”榜单是许多车企引以为傲的光荣，也是🙙众多消费者购车的主要参考渠道之一。
“发动机已经量产、在美国地区销售、整车售价不得超过6万美金”，这三大硬条♿🎆🎹件是榜单评选的标准，毫无疑问中华集团在“美国地区销售”上一直缺位，也直到今年才开始真正试水美国汽车市场，这或许可以解释为何榜单从未见过中国企业名字。
当然客观上，中华集团在发动机领域处于一路追赶状态，用了接近20年时间才将所有短板补齐，🜰开始跟国际巨头并驾齐驱🅀🃡🙕。
由于美国工厂还在建设之中，最理想的进度也要明年中期才能小规模量产，因此中华🚽集团在美销售的汽车都是进口车类型。
万众瞩目的2011年“沃德十佳发动机”榜单正式公布，人们很快在上面发🝥现了一个新名字——中华汽车。
凭借在美销售7500辆进口车的成绩，搭载在suv“唐”之上的插电混合动力20t涡轮增压发动机(内部型号pg30-🔥🂭2)赫然在列，真是极大出乎人们意料。
以进口形式销售的插电混合动力“唐”，起售价为⛫32美金，比🄌rav4和crv这样的强者要贵上4000美金，当然其中成本都放到了插电驱动的电机之上。
通过跟两台高功率的前后驱永磁电机形成联动，pg30-⚧📵🟑2型号20t发动机综合最大功率为185kw，最大扭矩达到380牛米，百公里加速⚇🏎时间仅为492秒，可谓秒杀了一众30l以上的v6发动机。
《沃德汽车世界🉂》杂志评选当然不会只看百公里加⛫速，他们会综合考察
每台发动机的马力、扭矩、技术☌含量，以及实际使用中表现出来的工作特性🝞🌑，以此来进行🜭面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。
虽然为了符合中国插电新能源政策，导致pg3🆞0-2在纯电动模式下只能行驶60公👝里，但其在混合动力模式下强大的爆发力以及超前的混合动力结构，让《沃德汽车世界》杂志的编辑们感受到新技术浪潮的拍门声。
在球重视环保的大背景下，v6、v8这样的大排量发动机已经步入黄昏，人们将力争👝寻求动力和环保的统一，将来更少缸数更小排量将是市场主流。
毫无疑问，中🖶国人推出的pg30-2发动机完美解🛰☛决了这一点，开创了新的市场格局。
如果说丰田创造了油电混动的新领域🈹🃎🈹🃎，而中华集团则开创🕗了插电混动的新纪元。