对于张起航的到来，五十铃汽车展现出了十足的诚意，广田义一甚至亲自陪同讲解。
只是，在展现出了足够的诚意的同时，广田义一未免有将张起航当成傻子来耍的嫌疑，比如此刻，广田义一就指着眼前的这辆中级轿车对张起航说道：“张君，这是我们五十铃的ASKA轿车，这款车在东瀛市场上的表现相当不错，受到了很多用户的欢迎，如果您有意的话，我们非常乐意用我们五十铃最先进的产品来与您合作。”
看着这辆换标的斯巴鲁legacy，张起航差点儿笑出声来：你当我不知道你们五十铃汽车与斯巴鲁汽车进行技术互换、OEM互换的事儿？
简单的来说，就是为了降低开发成本，在89年下半年的时候，五十铃汽车与斯巴鲁汽车达成了一项OEM合作协议：五十铃汽车为斯巴鲁汽车提供Bighorn提供OEM支持、将自家的bighorn贴上斯巴鲁的标进行出售；
而斯巴鲁则需要为五十铃提供自家最新锐的中级轿车Legacy的OEM，将legacy贴上五十铃的标进行出售。
而自己眼前这辆五十铃ASKA，其实就是从斯巴鲁汽车的生产线上走下来的斯巴鲁legacy。
当然，如果只是这样也就罢了，但问题在于，在为期三年的OEM有效期内，这款其实是换标斯巴鲁legacy的五十铃aska，只取得了4367台的销量。
是的，你没看错，三年的总销量为4367台。
并且这款车已经停产了。
而现在，广田义一竟然拿着这款已经停产的、有其他厂家代工的车型来忽悠自己，张起航发自内心的觉得：这老头太坏了！
他笑眯眯的说道：“广田社长，如果我没记错的话，贵公司在早去年的时候就宣布停止退出轿车业务、停止轿车的研发和生产，今后五十铃将以越野车和商用车为主……”
广田义一的脸上有些惊讶：你一个华夏人，竟然连这个都知道？
“而且，”张起航皱着眉头，故作不解：“怎么贵公司的这款车与我在斯巴鲁汽车经销商那里见到的斯巴鲁legacy那款车这么像，甚至可以说是一模一样？”
张起航这话，就差指着广田义一的脑门喷他一脑门的唾沫星子了：你当老子不知道你们五十铃汽车已经退出了轿车业务，你当我不知道你们的aska其实就是就是换标的斯巴鲁legacy？你个老小子够坏的啊，竟然给老子挖坑！
此时此刻，广田义一的心里不是自己给对方挖坑后被对方揭穿的尴尬，更不是恼羞成怒，反而是惊奇：一个华夏的汽车企业，竟然对一个国外的汽车制造企业的情况知道的这么熟悉？
他知道五十铃汽车退出了轿车业务也就罢了，毕竟这种涉及到一家企业经营战略的事情是必须公开公布的，但他能知道斯巴鲁legacy与五十铃aska的关系，那就很有意思了，一家华夏的企业，这么关心一家东瀛的企业干什么？
除非他早就“盯上”了五十铃！
除了这个理由，广田义一想不到还有什么其他的理由能够解释张起航为什么对五十铃的情况了解的这么清楚。