这就麻烦了！
完全没意识到张起航竟然丝毫也不肯退让的毛希丁·亚辛，眉头微微皱了起来。
他之所以选择了一再向张起航瑟施压，并不是因为毛希丁·亚辛不重视宝腾汽车与华腾汽车的合作，正好相反，随着这些年来华腾经济的飞速发展，整个东南亚都因此而受益，否则也就不会有东盟-中日韩“10+3”区域合作计划了。
而即便是在大马国内部，绝大多数人对于与华腾工业集团的合作其实也是十分看好的，毕竟在这之前，他们来华夏考察也不是一次两次，而为了展示合作的诚意，华腾工业集团更是将凯越三厢版、凯越旅行版、凯越H-RV以及研发后并没有量产的凯越allroad总计四款车都送去了大马国进行实地展示，同时展示的还有华腾工业集团自产的发动机以及手动/自动变速箱，可以说是将华腾工业集团的技术水平与研发实力向大马国汽车工业界的人士做了一个全方位的展示。
在这次展示之后，整个大马国的汽车工业界对于华腾工业集团的技术和研发实力已经有了一个清晰的了解，再加上华腾工业集团本身的胃口并不大，合作的诚意浓浓，所以双方的会谈其实还是非常愉快的，否则也不可能在短短一年多的时间里就基本达成了一致。而毛希丁·亚辛这次之所以出幺蛾子……
东南亚国家嘛，可能在很多人的固有印象里，大马国的政体是一个与李家坡差不多的国家，但实际上不是那么回事，大马国是一个君主立宪联邦制的国家，君主立宪，还联邦制，你听听这有多么复杂吧。
而更复杂的是，大马国还有一个大家听都没听说过的机构：统治者会议。
所谓统治者会议是由柔佛、彭亨、雪兰莪、森美兰、霹雳州、登嘉楼、吉兰丹、吉打、玻璃市9个州的世袭王室最高领导者即苏丹或拉惹，以及马六甲、槟城、砂拉越、沙巴4个州的州元首组成的，其职能是在9个州中轮流选举产生国家的元首和副元首；审议并颁布国家法律、法规；对全国性的伊S兰教问题有最终裁决权；审议涉及马来族和沙巴、砂拉越土著民族的特殊地位等重大问题。
统治者会议是大马国的最高公权力机构，未经该会议同意，大马国甚至不得通过有关统治者特权地位的任何法律吗，而大马国的总理和各州州务大臣、首席部长也有义务协助统治者会议的召开——你就说这里面的弯弯绕绕有多复杂吧。
而复杂，也就意味着利益相关方比较多，所以毛希丁·亚辛这次的来访，代表的是大马国没错，但只能代表其中的一部分人，或者说，是其中的一小部分。
张起航确实是不懂这其中的弯弯绕绕，但没关系，在看到毛希丁·亚辛并没有因为自己这番言辞激烈的话而有进一步的反应之后，原本心里就对毛希丁·亚辛这次的来访而感觉不太正常的他，心里顿时就有了底：我就说么，虽说此前宝腾汽车方面也觉得这个授权费有点贵，但也没激烈到毛希丁·亚辛这种程度，而此前，自己也做出了“大家如果有分歧，都可以谈”的态度，宝腾汽车方面也给出了积极的回应。
可这一次，毛希丁·亚辛表现的实在是有些反常，老话说的好，事出反常必有妖，现在可以确定了，这个毛希丁·亚辛忽然如此郑重其事的提到授权费的问题，必然是宝腾汽车内部乃至是DRB-HICOM集团内部发生了一些自己不知道的变故，不过这都不要紧，宝腾汽车乃至于DRB-HICOM集团内部的情况发生了变化，自己是不是可以利用一下子呢？
……………………
最终，没能得到自己想要的东西的毛希丁·亚辛，颇有些悻悻的走了。
毛希丁·亚辛刚走，张起航随即就拨通了陈海洋的电话，向他汇报道：“主任，亚辛先生刚刚从我这儿离开。”
“亚辛先生走了？”电话里的陈海洋立刻关心的问道：“你们谈的怎么样？”
在省里、在陈海洋看来，与大马国宝腾汽车的合作，是华腾工业集团真正意义上走出国门的第一步，不但陈海洋高度重视，省里的领导同志们也高度重视，所以这次毛希丁·亚辛代表宝腾汽车过来，省里就给予了高度重视，若非现在华腾工业集团的规模摆在这儿，领导们高低得给毛希丁·亚辛安排几个省外事办的同志。
张起航摇摇头道：“不怎么样。”