看到迈克尔·芬克的样子和认真的表情，这一刻，埃德尔加德·布尔曼的内心是崩溃的：我理解汽车设计师们需要相互借鉴、相互学习，但芬克先生，你可是驰名欧洲的顶级汽车设计师啊，就算你想要“学习”一家华夏汽车企业的设计风格，也不用“学习”的如此认真，认真到近乎1:1的将对方的设计照抄过来吧？
此时此刻，埃德尔加德·布尔曼是真的想要冲劲迈克尔·芬克的办公室里，揪着他的耳朵，问他到底是怎么想的：哪怕你更改一些小细节、让奔驰visionCLS看上去与这辆风雅CLS没有那么像也好啊！
说起来，这其实也怪不到迈克尔·芬克，一方面，CLS的设计实在是太经典、太完美了，属于“增一分太肥、减一分太瘦”的那种，不管怎么动刀都不合适，这一点，从三代CLS的演变过程就能看得出来：尽管CLS历经了三代的烟花，但这三代CLS的车身线条和整体风格都保持着基本一致，调整的地方仅限于内饰、动力系统、以及灯组和中网的造型这些，但整个车身的整体造型却一直没怎么修改过，由此可见初代CLS的整体造型之完美。
但也正是这份完美，才让迈克尔·芬克格外纠结，在反复修改了几次之后，发现修改过后的奔驰visionCLS怎么看都不如风雅CLS的造型优美，最后不得不“继承”了风雅CLS的整体造型，只是在前后灯组、中网、下唇以及动力系统和内饰方面下了一番功夫——如果可以修改的话，迈克尔·芬克也不愿意背上这么一颗定时炸弹啊。
埃德尔加德·布尔曼自然是不知道迈克尔·芬克的纠结，在看了风雅汽车这边提供的视频资料之后，他整个人都陷入了深深的沉默，一时间完全不知道说点什么……在“有图有真相”的强力证据下，他能说什么呢？一切语言和辩驳都是苍白无力的。
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埃德尔加德·布尔曼不知道该说点什么，但奔驰表示自己很有话说，或者说，奔驰此刻很慌张……
奔驰汽车展台后面的员工休息区，克里斯托夫·施特雷塞尔一脸的焦急，电话一接通，他立刻捂着嘴小声的对电话说道：“芬克先生，出大事了，那辆车出现了！”
克里斯托夫·施特雷塞尔是奔驰汽车的工作人员，同时也是奔驰visionCLS四门轿跑概念车的设计团队成员，负责色彩方面的工作，刚刚他闲着无聊，在展会现场转了一圈，就看到了风雅汽车的这辆CLS。
对于克里斯托夫·施特雷塞尔来说，在展会现场看到风雅CLS简直就是一记晴天霹雳，以至于他回到展位的第一件事就是让人将visionCLS用车衣罩起来，避免自家的这款车被更多的人看到，而他做的第二件事，就是赶紧联系迈克尔·芬克。
电话那头的迈克尔·芬克一时间还没反应过来，迷茫的问道：“什么车？”
“那是去年华夏京城车展上的的车啊，”克里斯托夫·施特雷塞尔急的都要跳起来了，偏偏他有不能明说：“给您的CLS提供了大量灵感的那辆车……”
这下子，电话那头的迈克尔·芬克总算是反应过来了，他惊的差点儿跳起来：“那辆车？！你说那辆车怎么了？”
克里斯托夫·施特雷塞尔的声音越发的低了：“那辆车，现在就在会展现场，您赶紧像个办法吧……”
这个消息让迈克尔·芬克眼前一黑，差点儿一头晕倒在地上，他连忙问道：“怎么可能？那辆车怎么会出现在会展现场？”
克里斯托夫·施特雷塞尔低声说道：“他们是参展企业……”
这家企业是来参展的？
迈克尔·芬克觉得自己的嘴里满是苦涩，他是再三斟酌和权衡之后，才“参考”了风雅CLS的设计元素、并且将visionCLS放在法兰克福车展上展出的，原因就在于他反复查询了哪家华夏企业的参展记录之后，发现对方并没有参加过任何一个国外的汽车展览会，是一家彻头彻尾的华夏本土企业，这才冒的这个险：就算自己“学习”了对方的设计，但又有几个德国人去过华夏、并且参加过华夏京城国际车展呢？就算他们去过华夏京城国际车展，也不大可能留意到一家华夏本土汽车企业的一款概念车。