福井大郎微微颔首：“所以，八乡君您是认为‘电为主，油为辅’更有发展前景？”
在听了八乡宏隆的这番话之后，其实福井大郎也开始站这条路线了。
“哈依！我是这么认为的，”八乡宏隆微微欠身：“不过我的眼界有限，站的高度也不够，看法也未必对。
当然，我认为IMA方案也未必需要全部舍弃，毕竟IMA方案的成本优势摆在那里，可以将IMA方案用在K-car以及小型车上，在中型车或者SUV使用双电机的混动方案，至少，宏达应该在这个方向做一些探索。”
“这个思路也不错，”福井大郎点点头，转而向其他人问道：“诸君，你们还有什么其他不同的看法？”
众人你看看我，我看看你，最终都点头：
“我们认为八乡君的建议非常合理。”
“多尝试一下总是没错的……”
…………
直接承认当初的选择没有足够的远见、奥拓循环发动机加单电机的技术方案不如阿特金森循环发动机加双电机的方案肯定是不可以的，那岂不是等于承认当初选错了路了么，这是绝对无法接受的，但“多做尝试”那就是另外一回事了。
听到了这样的回答，福井大郎这才暗自松了一口气：有了这番讨论，师傅的面子就抱住了。
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就在大家还在为华腾集团的这款“麒麟”发动机吵的不可开交的时候，谁都没有注意到，有款新车悄然之间上市了。
说新车也不对，因为这款车其实也上市有差不多两年时间了，自打上市以来，这款车的销量虽然不能与华腾凯越相比，但却一直都是紧凑级轿车销量排行榜前十里面的常客，甚至还是不是的在前五里面见到它。
这款车就是老王生产的F3。
在上市的第一周，这款车就取得了单周728辆的销售成绩。
不是整个F3全系车型，只是F3的混动版本，就取得了728辆的成绩。
看到这样的表现，老王兴奋的在自己的办公室里转个不停：“728辆……728辆，老夏，一个星期，咱们就卖了728辆啊！这还是第一个星期！”