与此同时，上市公司亚迪电子发表了一份联合公报，表示亚迪电子旗下的亚迪能源将再次扩充锂电池产能，产能扩充计划位1.5GWh，伴随着这个消息的公布，国际锂电池的价格应声下跌，在一个月的时间内，从之前的5000元每千瓦时下跌至3900元每千瓦时。
收到这则消息的影响，华腾工业集团也随即宣布，D1纯电动车的价格从之前的36万调整为28.8万。
36万的华腾D1让很多人皱眉，但28.8万的华腾D1就有点香了，此前一直犹豫不定的京城越发迟疑了……
电话里，刘瑞云向张起航打听道：“张总，你们这个D1的价格还会不会进一步下降啊？”
听着电话那头刘瑞云的语气，张起航心中暗笑，嘴上却是答道：“只要电池的价格下跌，我们D1的价格肯定会下降啊，瑞云同志，我明白你的意思，可你也得明白，正是因为产能扩大，我们的成本才会下降，如果你们不买、其他地方的同志也不买，这个电池的成本其实我是下不来的。”
电池的成本下不来，D1纯电动车的价格自然也下不来。
“……”
刘瑞云不由得皱起了眉头。
张起航说的道理他自然明白，只有生产规模扩大，成本才会降低，自己也才有机会用更低的价格买到D1纯电动车；可反过来，看到自己之前用那么昂贵的价格买到的车子，一段时间后价格就下跌了那么多，他总有种自己是冤大头的感觉……
总之，道理他都懂，但就是不甘心。
尽管刘瑞云不说话，但张起航其实能够想象的出来电话那头的刘瑞云有多么纠结，他随即道：“瑞云同志，我明白您的意思，也完全能够理解您面对的困境，如果我们的产品售价接二连三的调整，您面临的压力确实比较大。”
张起航都把话说到了这个份上了，刘瑞云也就不再藏着掖着，点头承认了下来：“呵呵……不瞒你说，我还真有些这方面的顾虑。”
“所以我倒是有个想法，你帮我参谋参谋？”
“哦？”听李鸿飞这么说，刘瑞云的兴致来了：“你说说看。”
“你们给我们提供单车不超过10万的补贴，我们华腾集团自己开出租车公司，您觉得怎么样？”
这是这段时间来，华腾集团的众人想出来的办法：燕京市场是一定要进去的，这个市场的示范作用实在是太大了，但燕京方面的顾虑大家也都能够理解，既然如此，华腾集团多承担一点不就行了？
而最重要的是，燕京是华腾集团下属的出租车公司少数几个没有进去的市场之一，如果能够借着这个机会，让华腾集团的出租车公司进入燕京市场，自己这边多补贴一些又算的了什么？
至于为什么华腾集团的出租车公司没有能够将触角伸入燕京，这其中的原因也很简单：蛋糕都被人给分完了——没错，在理论上确实是谁都可以进这个市场，但实际的操作当中，有一百种乃至一万种办法让你进不来。