贺雨薇以最快的速度赶到了济*南，陪同的中远船务人员足有8人。
不是她讲排场，是老父贺成钧担心她处理不好此事，把能派出来的人都派出来了。
海上钻井平台就像是一只下金蛋的母鸡。单单一台海上钻井平台的价格，就能让一家大型企业吃饱，大华实业的项目虽然分润了不少给中船一类的央企，但主体工程全都是留给中远船务的。
大华实业短短一年时间，自建了一座实验平台，又下了三台大型钻井平台的订单，仅凭此项，合并后的中远船务就能过的比以前还好，一年收入超过的千万元人民币。
除了难以想象的利润之外，通过海上钻井平台的建造，中远船务的工程建设能力也得到了迅猛提高。在1989年，除了拥有油田的企业，根本没有几个厂子拿得出上千万美元来，因此，一心一意整合内部，扩张力量的中远船务，此时根本脱不开大华实业。
在可以预见的未来，他们也脱不开大华实业。
因此，苏城只是一个电话，贺成钧立刻着急上火，尽管电话里也能解释情况，但还是把贺雨薇给派了过来，就是担心中间有什么差池。
贺雨薇到了济柴，在等待苏城接见的时间里，分别拜见了陈祖年、霍昌等管理层，又派人到船坞接洽，自带的财务人员留在宾馆，拼命的整理资料。
万洋钢结构厂的控诉并不是秘密，贺雨薇第一时间就收到了消息，但如何处置，却让整个中远船务都很犯难。
从根子上说，他们的财务政策合情合理，是符合此时国内的行情的。大家都在90天延期付款，甚至还有拖欠一年货款的。中远船务以30天到90天的延期付款方式，在1989年的国内，简直称得上善举。但是，万洋钢结构厂也不是无的放矢。他们的建设速度快了一倍都不止，万洋钢结构厂的供货量增加了近三倍，压在账上的金额自然增加了三倍都不止。由于采取的是特种钢材，作为供应商的宝钢一类的央企或者国外钢铁公司，却不容万洋钢结构厂这样的小企业拖欠款子。因此，万洋钢结构厂是真的有可能倒掉的。
这些小型供货商，牵扯到中远船务的方方面面，以中国目前的情况。培养亦殊为不易。若是成片垮塌。肯定会影响到海上钻井平台的建造速度和质量。
贺雨薇明白的知道，苏城是绝对不能忍受钻井平台的速度和质量降低。即使从经济上考虑，也是如此。一台钻井平台的日租金有数万美元之多。早一天建成，就能节省数万美元。早一天开钻出油，就能创造数十万乃至上百万美元的利润。因此。中远船务尽其所能的提高速度，也是为了讨好苏城。
若是把讨好的事儿弄成了讨嫌，那就太傻了。
令贺雨薇担心的是，虽然立刻付款给万洋钢结构厂是最简单的方法，但这种方法，也不一定能令苏城释然。而且，这在某种程度上承认了中远船务的错误。
她最怕的是苏城将订单分出去。
别说全球，光是亚洲地区，日本和新加坡都有很强的海上钻井平台的建造能力。韩国的水平差一些，价格却不比中远船务昂贵。对于不缺外汇的大华实业来说，他们的选择实在太多。
但是，这种问题是贺雨薇想破脑袋也无法解决的。
三天后，见到苏城的时候，贺雨薇酒显的颇为心虚。