“副产品”这个词，灼烧着高岗等钢铁企业负责人的脸面。
但是，前有590兆帕的船用钢板，大华船业或中船重工再掌握高于280兆帕的钢板技术几乎是肯定的。
作为必然的对比的对象，高岗唯有寄希望于钢板的厚度等外型参数能有极大的不同，毕竟，用于汽车工业的冷轧钢板和船业工业用的钢板还是有细致的不同。
可惜，苏城并未给他留下希望的空间，而是直接道：“能够用于汽车工业的高强度钢板技术，我们目前掌握的有热镀锌高强度钢板，340pa的屈服强度，可以用做越野车的横梁和纵梁，也是良好的船用钢板。至于生产，我们目前是委托给其他几家钢铁厂来做的。总体来说，热镀锌高强度钢板的强度更好，技术水平更高，当然，没有590的船用钢板的技术难度大，但在国际市场上的竞争力还是比280的冷轧板明显有优势。”
中国的钢铁厂多如牛毛，90年代是又多又小，到21世纪，则是又多又大，总体结构并无真正的改变。因此，在大华船业的技术开发过程中，大华实验室遵循的就是纯粹的技术导向，以生产全外包，技术换低价的方式来做。
这一方面是因为实验室的固定成本很高，要充分利用大华实验室的资源，另一方面也是因为大华实业找不到能委托开发技术的钢铁公司。航空科技集团都要派恳切团找蓝星公司，还很难委托他们去做自己所需的化学品，大华实业即使更主动，花费成本更高，也很难说服那些自傲的钢铁集团。所以，早在大华船业开始阶段，大华实验室就有考虑相关的技术储备了。
如今，有了这些技术和生产外包，大华实业才好游刃有余的寻找合作公司和关联公司，大华船业的高利润，很大程度上是来源于他们能够低成本获取原料，而低成本的原料，又来自于相对高效的研究投入，如何选择一个适当的比例以得到回报，同样属于并行工程的范畴，是钟志根领先于国际水平的研究成果。
殷平只比苏城的年纪大一点，天生就对投资技术懂经济的公司有好感，紧接着问道：“大华实业的参展产品，是否包括这项高强度钢板？”
“我原本没有准备拿340的镀锌高强度钢板参与国际展，不过，如果高总拿出来的就是280冷轧板的话，那不如用大华的板子参加，多少能拿些订单。”苏城早就不准备给对方留面子了。
高岗则默念了两遍340pa屈服强度，心里猛然一惊：市场上的340原来真的不是进口货，怪不得价格那么低。
他虽然不会站出来说评价大华实业的技术，但还是不自然的处于劣势，硬话也说不出来了。
毕竟，技术是很客观的东西，他要证明自己的280冷轧板比340的镀锌高强度钢板好，那难度比再开发一个340高强度板都难。
堂屋内坐的人精们一看这厮的表情，全都明白了，得，又一个丢人丢遍全国的。
一家钢铁公司的钢铁产品比不上一家石油公司的副产品……
许部长有种赔了夫人又折兵的感觉，挣扎道：“钢板和大华实业的主业还是有很大的区别吧……”
“大华实业是集团公司，我们的分公司的实力也相当强，大华船业就是一家产值超过十亿元的分公司。”苏城不准备给高岗留机会了。
许部长张张嘴，还真说不出反驳的话。90年代的10亿元产值是不少了，许多大型国企的资产规模也就是10亿，何况大华船业还能赚取外汇。
鲁团长笑笑，和稀泥道：“大华愿意用这项技术参展，我们欢迎。不过，我建议首钢的钢板也参展，不同的产品不同的价格，也比较能够说明咱们的多样化的产品与结构。”