所以，朱富贵是下定决心，在华北平原复制一个新冀-新鲁-新豫工业区，把农业用地用水调配给工业，实现一条腿走路。
石家庄便是这一计划的楔子。
当镇远号历经30天的航行，缓缓停泊在天津之后，朱富贵站在甲板上，见到的是一座漂亮的海滨城市。
比起六年前离开这里，天津，这座古老的天子渡口已经变了模样。
南金陵，北天津，被南来北往的商客们奉为新神州的两座梦幻之都。
唯一遗憾的是，这两座的城市的女仆说话都实在是太哈人了！
总体来说经过六年建设，天津的市政风貌已经有了新津的七成功力。
干净整洁的道路两侧，经典保留曲目——天津初等学堂的学生们，双颊涂着令人羞耻的大红胭脂，手持鲜花，热烈欢迎大明天子从天子渡口上岸。
当然，说的是大明正音，不是天津话。
天津话就是不是迎天子了，是直接给天子送走。
走过欢迎的人群之后，戚文长早就准备了加装防弹钢板的汽车，迎接万岁爷的到来。
坐上汽车，朱富贵前往天津火车站。
这是一座充满英伦风格的火车站，很显然，这不是大明皇家铁路建设局的手笔，而是之前丘吉尔千万英镑援清项目中的一个。
类似这样的项目在华北还有很多。
英国人可以说是华北实现现代化的奠基人。
讲道理，丘吉尔的功劳评一个大明人民的老朋友一点都不过分。
感恩感恩，合十合十。
由于铁路工程是外包给当时天津明租界的大明施工队的，所以这条津平线的质量还是很好的。