柴油机的功率他就限制在一万马力了，再往上体积方面就没什么优势了，这东西随着功率增加体积和重量是以几何数级增加的，更重要的是这东西二十年内这个时空的人是绝无可能造出来的。要知道一战前德国柴油机最大功率才两千，再放大功率不但性能不可靠，而且体积比汽轮机还大，巴伐利亚级的柴油机计划不就是这么取消的吗？万一自己再有个意外，留下中国怎么办？
但蒸汽轮机不一样，在冶金和加工工艺上扶持一下，十年内让国产汽轮机单台功率达到三万还是没什么压力的，这也就保证了就算没有自己，中国人也能在海上玩死别人。
可以想象当欧洲各国海军开着两万吨以下，最快不超过二十五节的战列舰出来，然后对面突然杀出一溜四万吨，航速超过三十节的怪兽时候，他们估计也就只剩下颤抖了，如果再配上航空母舰和舰载攻击机，以全二战标准的海上舰队开到一战战场上，那也就只剩下碾压了，什么德国公海舰队，英国本土舰队通通在海里面当珊瑚礁吧，大海直接就是中国人的了。
这种情景让杨皇帝非常向往，所以他哪怕花五年甚至更多时间也要把自己的超无畏舰搞出来。
事实上现在欧洲各国都在搞汽轮机研究，毕竟谁也都不是傻子，使用柴油机就意味着被杨丰掐住脖子，而且杨氏动力系统公司的三千马力汽轮机同样广受欢迎，尤其是民用商船，正在大规模采用这种动力，包括杨丰那些改装的战舰性能提升也都是有目共睹的，既然汽轮机也可以达到大功率，那么这些国家自然要试一下。
只是所有这方面专利全在杨丰手里，而且杨氏公司在专利权上都盯得很紧，所以他们的研究不好公开进行，都是偷偷摸摸秘密进行，而且都不约而同地选择了最成熟的冲动式，他们不知道这东西以现在的冶金技术和加工工艺，是绝无可能搞到上万马力的，就是再过十年也没希望，帕森斯独霸市场数十年，就连德国到最后都不得不向他臣服这不是没有道理的。