吴甡在与尤世威分手时，就几乎已经走到家门口了。他象征性地登上了马车，很快又不得不下车，在合家老小的夹道欢迎中入内宅更衣，小憩之后享用午餐。
在等待午餐的时候，吴甡本该聆听管家的汇报，好知道这段时间里谁来过了，然而此刻他却将佣人摒除在外，独自一人闭目养神。
“老爷恐怕是累了。”家人们纷纷猜测。
其实吴甡并不觉得累，而是隐约中看到了一个机会。
这是尤世威亲自送上门的机会。
锡尔河之败显然会影响帝国在西域经营策略，无论是打是抚，总要个章程。大都督府的意思就是先缓一缓，进一步增加西域的主力军数量，甚至连王翊的坦克师，或是罗玉昆的西南集团军都可以调过去。
这或许让人觉得疑惑，调兵的事何必与内阁商量呢？
关键就是这些兵得吃饭穿衣。
大明只有在海西、奴儿干还有农垦师编制。名为师，其实根本就是军事化管理的农民。除此之外的其他部队，无论是主力军还是边防军，都不能经营商业、进行屯垦。
大都督府总后勤部固然可以调派补给辎重，这却需要民政官的配合。尤其是陇省能否指向性地进行的土地规划，缩短供应线，提高供应量，建议权在大都督府，操作却在文官。
如果只是这件事还不足以让尤世威来找吴甡。
尤世威真正希望吴甡能够帮忙的，是大明第一条长途铁路线的铺设。
国变之后，因为神京沦陷，大量人口无从动员，以至于劳动力紧缺。时在潜邸的圣天子陛下因此大兴墨家技巧之术，通过机械来减少人力消耗。尽快补充军力。崇祯十八年，四轮重载太平车就出现在了山东，与之同时出现的便是轨道。
最初的轨道使用木头，这种木头非但对木料要求高，而且必须经过充分阴干，否则极容易变形腐坏。时间成本高不说。承载能力也不能让人满意。随后便有了铁轨，但也因为冶金技术的不足而差强人意。
后来随着化学的强势崛起，冶金方面倒是有了长足进步，终于能够制造出耐用的熟铁铁轨，而且随着矿厂、冶炼厂的增加，熟铁供应量趋向于饱和，非但能够满足国内的军、民用铁，还大有富裕，乃至于出口。
崇祯二十二年。经过四年的研发，蒸汽动力的火车试制成功，虽然比人步行速度更慢，而且因为自重过大，根本没有实用价值，但终究是掀开了蒸汽时代降临的序幕。
如今又过去了十一年了，随着数学，尤其是微积分的进步。大明的蒸汽机效能已经达到了初号机的数十倍，完全满足了铺设铁路。进行改天换地的蒸汽革命了。
整整十五年的研究中，朝廷一共投入超过两千万两，累计参与的设计人员三千人，参与的民间的资本不可胜数。朝廷因此获得专利近千项，从民间购买的专利也有数百之多。