饭要一口口吃，鲲鹏先推廉价柴油版占领市场，待到下一波换代时再力推新能源电动版本，从而🜳🆏🎣把中国广阔的公交★☦🁬市场一网打尽。
在法兰克福车展率先亮相的K🏽1，即A0级别小型轿车“明”，经过各项工作准备完毕后，正式在江州上市。
被誉为小一号“秦”的“明”，在外观上做出更大胆的改进，加入一些棱形线条，显得更有侵略性，整🍷🌮车趋于年轻化。
非常明显这辆车针对的💳🕸是第一次购车的年轻人群，他们会觉得QQ太小，“秦”又超过自己的消费能力，由此来选择小一号的三厢轿车“明”更合适。
对标车型的话，“明”跟赛欧、飞度、POLO定位一样，主打🐲🃲新🏨入门市场。
中华集团近些年创造了爆款的神话，每推出一款新车，都会立即挤🏨入🎀🍾🍩同车型前三甲，甚至🔱牢牢把握头名位置。
无论是A级车的“秦”，紧凑级SUV的“唐”，还是🀝♜小型SUV的“宋”，乃至新国产跨界MPV的宏光，都是广大消费者追捧的对象。
因此⚅🎾🖮，对🀲“明”的期待，大家都已👧经等候许久。
尤📤🜷其旗下经销商队伍，早就做好了迎接新车型的准备，因为在法兰克福车展后，📦🝉就有不少人前来询问“明”到底何时在国内上市。
从他们的经验看，只要“明”定价合理，就能从A0市场中咬下一大块肉，毕竟合资品牌🔱的车型太贵售价动辄过10万。售价10万以下车型，消费者对价格接受度更为敏感，3🞢0🈢00到5000元的差距都能使人变换目标。
前来江州对鲲鹏进行评估的专家组，也应邀出席本次“明”的上市🏨典礼，他们跟来自国内各地区的2🁚🆕00多位经销商代表一道坐在台下。
这个时候，他们更加感受到中华集团有形无形的影响力，耳濡目染发现身旁经销商代表们都非常乐观，积极支持中华集团推出的各款产品，并形成了盲目的崇拜效应。光是经销商订货的主动打款，就是一笔庞大的数🕎字，足够⚌许多企业活上好一阵了。
专家们先是看🟗到员工们积极🞭向上朝气蓬勃的一面，现在又见识了经销商队伍心齐强悍的风貌，感叹中华集团真是国内汽车🁼🗜行业的一股清流，怪不得能短短几年时间闯出如此大的名堂。
“明”的实车，他们已经在中华集👧团内部见识过。
可以说，“明”完不像是传统印象中自主品🝘牌生产的轿车，成功颠覆了他们的认知，无论是设计还是🁚🆕做工都达到甚至超过合资车的标准。
“如果把中华集🁻🖑团四个字🞅抹掉，换上🚒💵大众品牌的车标，那么售价可以翻上3万块！”
一位⚅🎾🖮专家在看完整车后，由衷地说出带有🆄🌿🄹黑色幽⛀🗐🚰默的假设。
尽管以中华💷🖜集团为首的自主🞭品牌在不断发力，但国产轿车和合资品牌之间，还存在着3万以上的溢价差距。尤其在15万以上市场，国产轿车还没有证明自己的实力。